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下面附上一則新聞讓大家了解時事
水湳洞、十三層遺址、阿根納 「水八線」景點復活
最近引起熱議的水湳洞、十三層遺址、剛通過基隆市政府文資審議的阿根納造船廠活化，還有今年初正式營運的深澳鐵道自行車，看似各自發展，但在早年，他們全都在爲了運送礦沙興建的五分仔車鐵路「水八線」上，原本一一停駛，沒想到多年後，這些景點又一段段復活。台電要在中秋節點亮十三層遺址。 記者吳淑君／攝影 分享 facebook 瑞芳區龍鎮里里長林文清說，水八線最早要從1931年說起，當時金瓜石礦山株式會社為運送礦砂去日本，在水湳洞至焿子寮（現瑞濱）之間興建762公釐軌距的鐵路，俗稱五分仔車鐵路，後來延伸到八尺門阿根納造船廠那裡出口，全線叫「水八線」。. } }); } 1933年，日本礦業株式會社在金瓜石山下的水湳洞山坡興建水湳購物特賣洞選煉廠，也就是現在的十三層遺址，金瓜石礦區的黃金產量年年提升，到了1938年更達到近7萬兩的最高峰，當時的金瓜石被譽為亞洲第一貴金屬礦山，小小的金瓜石聚集各地來的淘金客、熱鬧非凡。林文清說，1945年台灣金銅公司接手經營水八線，分為客運、貨運或兩用班次。1960年，深澳火力發電廠動工興建，有燃煤需要，台鐵沿著水八線路基闢深澳支線，從瑞芳車站到濂洞車站，全長12.3公里，深澳火力發電廠2007年8月20日除役，支線逐段停駛荒廢。深澳鐵道自行車可以邊騎邊看到海天一色的美景。 記者吳淑君／攝影 分享 facebook 2014年海科館啟用，深澳支線復駛至海科館，但火車必須怠速候客，產生廢氣和噪音，又被「趕」到荒廢已久的八斗子站舊址暫停，意外催生八斗子車站在2016年復駛，因八斗子車站俯視太平洋，贏得「北台灣最美車站」封號，新北市政府將美麗再延伸1.3公里，今年初深澳鐵道自行車正式營運。林文清說，多年後，「水八線」景點一段段復活，他建議可循著礦業歷史軸線，新增金瓜石、水湳洞、深澳、八斗子站公車路線，把散落的故事再串連起來。
《美職專題之十二》紅襪道奇拼冠軍 專家：將打滿7戰
【台灣醒報記者宋秉謙綜合報導】MLB2018年的最後一哩路將於24日開打，由百勝紅襪碰上連2年國冠道奇隊，知名專家預測意見分歧，唯有一個共通點就是雙方將至少打6場以上！運動畫刊邀請8名專家預測世界大賽結果，各有4人看好道奇與紅襪、且幾乎都預測7戰定勝負，說明雙方戰力在伯仲之間。
根據《運動畫刊》報導，8名專家針對世界大賽分述他們的預測，2支強隊都各獲得半數的支持，對於這2支底蘊很足、板凳深度夠、陣容完整度高的強隊，專家艾普斯坦認為紅襪更有優勢，聯盟有3支超級強隊，除了這2隊以外還有美聯的太空人，若連這支衛冕軍都無法打敗紅襪（還慘遭4:1淘汰），那道奇也無法擊敗紅襪。
專家佛度奇則看好道奇能在7戰擊敗紅襪，紅襪與道奇的投手群表現都不俗，但打線相比，道奇無疑更完整。雖然他們在國聯冠軍賽面對釀酒人打得非常辛苦，但這源自於他們淒慘的RISP（得點圈打擊率），對於這支不缺大賽經驗的球隊而言，低迷的RISP或許只是運氣差使然，而非壓力讓他們打不好，況且，道奇隊還能靠著全壘打取分。
根據《MLB官網》報導，美職官網也邀請專家針對每個位置分析，專家卡斯特文斯認為，道奇的優勢在於投手群的完整，而紅襪則是靠幾名關鍵打者的發揮，道奇的先發投手群在季後賽防禦率優於紅襪，且牛棚狀態在日籍好手前田加入牛棚後，表現更為完整，紅襪終結者金寶的壓制力並沒有道奇終結者簡森穩定。
卡斯特文斯也依據各個守位進行分析，內野除了二壘手是紅襪的金斯勒佔優，其餘都是道奇選手，包含一壘手曼西、游擊手馬恰多、三壘手「獅子丸」特納及捕手巴恩斯；外野則是紅襪的貝南坦迪與MVP候選人貝茲、G7揮出關鍵轟的道奇年輕重砲貝林傑；指定打擊毫無疑問是紅襪隊的另一位MVP候選人「JDM」馬丁尼茲。
雖然依照守位比拼而言，道奇以5:4稍勝於紅襪，但卡斯特文斯認為，紅襪的雙MVP選手貝茲與JDM都是一棒能改變戰局的關鍵打者，總觀而言，道奇在投手群稍有優勢，紅襪則仰賴雙MVP串聯打線，但雙方的優勢都不明顯，可能會是一輪精彩的「打滿7戰世界大賽」。
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