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下面附上一則新聞讓大家了解時事
掌握電動車核心技術 福斯將自製電池
德國汽車大廠福斯宣布將投入電動車用電池的生產，未來可滿足20％的需求，以減少對亞洲廠商的依賴。福斯（Volkswagen）是全球規模最大的汽車集團，去年賣出1083萬輛車。福斯把未來押寶在電動車，計劃在未來10年推出70款，新一代的平民電動車ID.3目前已開放預購，預計9月在法蘭克福車展（IAA）發表。. } }); } 電池占一輛車成本的比重高達4成，決定電動車的性能，可說是電動車的心臟。不過，歐洲沒有本土的電動車用電池芯廠商，福斯只能向韓國的樂金化學（LG Chem）、三星（Samsung）和中國的寧德時代等亞洲廠商下單。福斯監事會13日宣布，將投入10億歐元（約台幣350億元）在德國中部的薩士吉特（Salzgitter）生產電池芯。這個與瑞典新創公司Northvolt合作的廠3、4年後正式量產，年產能可達12GWh（吉瓦時），之後逐漸增加到30GWh。團購熱門產品開箱炫耀文2025年起，福斯每年需要150GWh的電池，福斯職工委員會主席歐斯特羅（Bernd Osterloh）表示，這個廠可滿足集團對電池芯需求的10%，隨後可望提高到20%。由特斯拉（Tesla）前經理卡爾森（PeterCarlsson）成立的Northvolt，合作夥伴包括瑞典國營的大瀑布電力公司（Vattenfall）、瑞士ABB集團和德國汽車集團BMW等企業，目標是在電價低廉的瑞典打造年產能32GWh的巨型電池廠。福斯決定自製電動車電池，減少對亞洲供應商的依賴，消息傳出受到汽車工業的高度關注。德國「商報」（Handelsblatt）評論說，亞洲的電池廠商不論技術和成本都超前許多，福斯決定自製電池是很勇敢的決定，當然風險也不小。報導認為，福斯一方面藉機表明電動化的野心，另一方面，隨著汽車工業進入電動車時代，唯有將核心的電池研發技術留在國內，才可能在汽車工業保持領先，因此福斯跨出這一步是正確的決定。
美有小飛機失去動力 車陣中驚險迫降
美國加州的八號洲際公路，在當地時間星期五接近正午前，突然有小飛機迫降在公路上。當時雖然行經的車輛不多，沒有造成人員傷亡，卻還是嚇壞了後方車輛的乘客。
目擊者：「我的天啊，這什麼狀況，我的天啊。」
後方車輛乘客的驚呼聲中，只見白色小飛機，悠哉悠哉地，在車陣中降落。
目擊者：「它是慢慢的降落，不是整架摔下來那種。」
這是在美國加州，傳來的空中驚魂。
駕駛vs.塔台：「是的，我們引擎停擺、失去動力。喔，抱歉，我沒聽清楚。我們來到一處空地，那邊有個運動場，我們會降落在那個運動場。」
飛機失去了動力，飛行員企圖迫降。只是下個瞬間，飛機卻停在公路上。
駕駛vs.塔台：「你穿過街道了嗎？我們停在莫立森大道。」
小飛機降落的地點，是交通繁忙的加州八號公路。還好當時人車不多，所以飛機竟然奇蹟似的平安降落。
美國記者：「大約30秒前，我才跟加州公路巡警談過。他說這架小飛機在飛行時，引擎出現問題，必須迫降在這裡。好消息是，沒有任何人員受傷。」
加州公路巡警：「他們能夠迫降，還沒有人被波及，簡直像奇蹟一樣。」
警方調查後發現，駕駛飛機的，是一名25歲駕訓班飛行員和他36歲的學員。他們的技術和運氣都夠好，解除迫降危機。同樣是空中驚魂，這是冰島航空的波音757－200型客機。他們因為駕駛艙的玻璃破裂，緊急迫降在加拿大魁北克的軍用機場，還好機上162人，毫髮無傷。
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