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下面附上一則新聞讓大家了解時事


華郵:美商在中國市場大賺錢 川普高築貿易壁壘大錯
美國總統川普去年一手發起美中貿易戰,打了一年到現在仍沒有收尾的跡象。華盛頓郵報分析,美中經濟關係已經從根本上改變,美國已經不是全球最大消費市場,且中國大陸市場讓不少美國企業大發利市。部分市場人士認為,川普此時高築貿易壁壘是大錯特錯。華郵分析指出,中國經歷40年改革開放後,已經從低薪的加工出口國,轉變為汽車、電玩與電腦的最大消團購人氣產品網拍熱門產品費市場。. } }); } 哈佛大學亞洲中心資深研究員奧弗霍爾特(William Overholt)說:「我們正處於製造全球化時期的末尾,消費全球化的時代正在開始,這股動能正從西方的嬰兒潮世代,移轉至相對年輕的中國人。」管理顧問公司麥肯錫(McKinsey)統計,十年前在中國製造的商品有71%是由中國消費者買走,如今這個比例增加至85%,而且同期中國經濟規模已經擴大三倍。經濟合作發展組織(OECD)則估計,到了2020年中國人均所得將比2010年高出一倍,而這種現象已經裨益不少美商。以汽車業龍頭通用汽車(General Motors)來說,中國消費者購買的凱迪拉克(Cadillac)轎車數量,2018年首次超越美國銷售量。雖然這些轎車是在底特律設計,但在中國銷售的凱迪拉克幾乎都是在中國本地生產。受惠中國消費暢旺,去年GM在中國總共賣出365萬輛汽車,反而在美國總銷售量不到300萬輛,GM也因此從與中方合資的企業賺到20億美元。GM資深副總裁卡萊爾(Steve Carlisle)上個月在一場投資人會議上說:「就因為在中國的表現強勁,在凱迪拉克116年歷史中,2018年全年銷售量創下38萬2184輛的全球最高紀錄。」麥肯錫一項研究估計,到了2030年,以中國為首、經濟成長快速的開發中國家,將佔了全球消費的51%,比2007年高出一倍。身為研究主持人的麥肯錫合夥人蘇珊.隆德(Susan Lund)說:「現在完全是設置貿易壁壘的錯誤時機。」中國大陸消費者購買的凱迪拉克(Cadillac)轎車數量,2018年首次超越美國銷售量。圖為上月16日上海車展展出的凱迪拉克 XT5。路透 分享 facebook


 普悠瑪為什麼沒有安全帶?二點式、三點式利弊,急診醫師解答!


【華人健康網文/急診專科醫師王士豪醫師】普悠瑪列車出軌,造成重大傷亡,令人哀傷。許多朋友問我為何高鐵和台鐵的各型列車,許多是日系列車,理論上很注重安全。那為何只有身心障礙座位或是輪椅固定區有設置安全帶?一般座位沒有設置安全帶呢?

王士豪補充說明:火車事故通常伴隨高速的減速與翻滾,所以兩點式安全帶會增加內臟的傷害與上半身甩動傷害。三點式安全帶則因為身體被牢牢綁住,而讓沒有使用安全帶的人,會因為快速減速而往前拋出,撞到前頭有繫安全帶的人,造成兩人都受傷,所以要加強椅背強度。然而,高強度的椅背,則會讓沒綁安全帶的人,高速撞擊時,受到更嚴重的傷害。

5.Seat belts also prevent passengers being thrown clear of structural damage. The investigation suggested that for every life that may have been saved by fitting seat belts eight lives may have been lost due to major structural collapse.

翻譯:使用安全帶會讓乘客無法被拋出一開始承受撞擊而損壞的結構,而干擾病患脫困與存活的空間,反而會讓傷亡增加。研究顯示,在這種情況下,繫安全帶也許可以救到一些人,但每多救一條生命,同時會有更多人因為由結構坍塌無法逃生,導致額外增加損失八條生命。

王士豪補充說明:

鐵道事故發生時,因爲結構重大損壞,且有可能發生火災,有時候乘客被拋出原本承受撞擊結構受損的部位,或是乘客沒有被固定在座位上,反而更有利於救援及增加存活機會。一個結構損壞的列車,若每個乘客都被安全帶牢牢繫住,就算沒有失火,也會讓乘客被救出更耗時耗力,而增加傷亡。

6.Current crashworthy seats, that are designed to absorb energy in accidents, thus reducing injury to passengers, should be retained.

翻譯:目前的防撞座椅,可以吸收鐵路事故中的能量,並減少對乘客的傷害,建議予以保留。

原文出處:英國鐵路安全標準委員會(Railway Safety & Standard Board, RSSB)網頁。

英文摘要網址:

www.rssb.co.uk/pages/research-catalogue/t201.aspx

英文全文網址:

www.rssb.co.uk/…/research-d…/research-brief-T201.pdf

本文出自:山雲白袍 王士豪醫師 2018.10.21

www.facebook.com/doctor.on.the.mountain/posts/2003328503056648

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