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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新店傳死亡車禍 六旬婦慘死大貨車底
程姓老婦於捷運新店站前斑馬線線上遭大貨車輾過，卡在車底死亡。記者柯毓庭／翻攝 分享 facebook 新北市新店區今天晚間10點左右傳出意外，一名74歲程姓老婦，在行經捷運新店站前斑馬線時，遭到程姓男子駕駛的26噸大貨車輾過並卡在車底，因老婦明顯死亡不送醫，現已由警方封鎖現場，進一步釐清肇事原因。新店警方於晚間10點9分接獲報案，一名老婦在新店捷運站前北新路段光明街口斑馬線上，遭到26噸大貨車輾壓並卡在車底。消防2分鐘後抵達現場，發現程姓老婦下半身遭輾碎，已明顯死亡，經評估後不送醫。. } }); } 警網路熱銷產品產品方表示，經酒測後程姓大貨車駕駛酒測值為零，他在該路口停紅綠燈，起步時疑因視線死角，未注意到程婦在斑馬線上正通過馬路，當場將程婦輾斃於右前輪。事故現場已由警方封鎖，持續調查中。婦人於捷運新店站前斑馬線線上遭大貨車輾過，卡在車底明顯死亡。記者柯毓庭／翻攝 分享 facebook 婦人於捷運新店站前斑馬線線上遭大貨車輾過。記者柯毓庭／翻攝 分享 facebook
假的傾斜式列車！段宜康曾點出普悠瑪最大問題
台鐵今（ 21 ）日下午傳出重大事故，普悠瑪列車翻覆造成 18 死、百人受傷。台鐵局局長鹿潔身在記者會中表示，列車長在事故發生前曾回報動力不足，而民進黨立委段宜康去年就曾指稱，普悠瑪根本是假的「傾斜式列車」。
段宜康去（ 2017 ）年 4 月在臉書曾提到，普悠瑪原招標公告的規格，過彎時的橫向加速度容許值和太魯閣號列車相同，為 0.3 平方公尺/每秒，「後來住友商社會長岡素之和馬英九在總統府見了面，招標規格就降為 0.8 公尺/每秒平方。」而住友和日本車輛就靠這個修改過的規格得標，賺得暴利。
0.3 和 0.8 的差別是什麼？段宜康說：「同一個乘客，乘坐普悠瑪在同一個轉彎處，列車傾斜裝置吸收離心力的能力，讓乘客的身體得承受的離心力，是乘坐太魯閣號的將近 3 倍。」真實的狀況，是用買傾斜式列車的錢，去買了一般的電聯車，還得應付大家所期待的傾斜式列車車速。
段宜康表示，普悠瑪號最大的問題，不是比太魯閣號貴，而在於根本是假的「傾斜式列車」，這些話早在 2013 年普悠瑪交貨前，他就已講過很多次了。而當時台鐵回應，太魯閣號和普悠瑪號是不同的設計型式，各有傾斜標準，如今發生事故，詳細原因還有待調查。
▲段宜康去年4月3日臉書全文。（圖／翻攝段宜康臉書, 2018.10.21）
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