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下面附上一則新聞讓大家了解時事
實行看護共聘12年 花蓮門諾怎辦到的？
花蓮門諾醫院早在12年前就開始推行看護共聘制。 圖／門諾醫院提供 分享 facebook 衛福部推動看護共聘制，花蓮門諾醫院早在十二年前開始推行，當時也經過半年磨合期才逐漸步上軌道，目前醫院看護執行一比四照顧，每位病人每天繳交九百元。因運作成熟，門諾醫院通過勞動部核可，可施行醫院看護的「教、考、訓、用」，有助提升照顧品質。花蓮門諾醫院長照中心主任戴玉琴說，花蓮縣就業人口外流，長輩住院缺乏照顧人力，當時醫院護理人力也相較缺乏，若家屬能聘到看護，護理臨床照護壓力也許能紓解。. } }); } 但要病人每天負擔二千至二千四百元的看護費並不容易，門諾醫院當時正發展長照服務，多數就業者都是多重角色的婦女，因應其工作時間需求，於是設計照服員多元工作模式，除了提供長照服務，也可選擇做共聘走動式的醫院看護服務。而一對四看護服務可讓民眾負擔降至九百元，降必買網友開箱介紹低家庭經濟負擔。「剛開始我們也做得卡卡的。」戴玉琴舉例，須針對不同疾病嚴重程度病人進行派班，視病人臨床狀況調配，並搭配看護能力與經驗，護理人員也要一起投入管理。經長期培力醫院看護並累積經驗值，目前病人只要有需求，門諾醫院即媒合一對四的看護照顧，每天平均八床，一個月約卅到卅五人次。門諾醫院近期也通過勞動部核可，可訓練照服員並考照任用，以管控提升照顧品質。戴玉琴強調，一定要向社區民眾講清楚什麼是「一對多服務模式」，看護不可能像一對一服隨侍在側；疾病複雜度太高者可能每半小時至一小時就要翻身拍背，不適合使用一對多服務，疾病傳染性高者也不適合。不少醫院對看護共聘制採觀望態度，戴玉琴認為，醫院在健保制度下生存都很辛苦，他們也是歷經時間累積，才運作達到經營規模，讓醫院、看護或家庭都能更好，「多一點關懷，這項工作就有價值。」
普悠瑪傾覆傷亡慘 台鐵致歉：速查事故原因
台鐵普悠瑪列車發生傾覆意外，傷亡人數再上修，初步已知釀成18死148人受傷。交通部次長王國材與台鐵局長鹿潔身21日晚間召開記者會先後向社會大眾致歉。鹿潔身表示，事故原因目前正由行保會調查中，王國材也表示會痛加思痛檢討，避免意外再發生。
台鐵普悠瑪列車發生有史以來最嚴重出軌事故，台鐵局長鹿潔身21日晚間召開記者會說明事故狀況，並鞠躬向社會大眾表示歉意。
鹿潔身指出，台鐵6432次由樹林開往台東的普悠瑪列車是在21日傍晚4時50分在冬山跟蘇澳新站之間發生出軌重大意外，全列車出軌，8節車廂中有5節車廂傾覆。
初步統計，全列車旅客366人，其中18人送醫前死亡，148人受傷。台鐵在事故發生後第一時間隨即成立一級應變小組，傍晚6時成立中央災害應變中心，目前台鐵正漏夜全力進行搶修。
至於事故發生原因，鹿潔身強調行車保安委員會已經前往現場調查，目前已知該列車去年才做過6年一次的大保養，是否有可能因為速度過快以致過彎時釀災，也都需要進一步調查。鹿潔身：『(原音)這個普悠瑪列車就是一般所謂的傾斜式列車，它的特性就是列車在過彎的時候，它透過它的傾斜設計，比其他列車提速，這個東西在造車、試車營運，這班車跑已經6年，這些都在規範內，初步了解，那個路段大概是一個三百公尺半徑的彎道路段，詳細的速度因為我們還要在事故搶修後，再檢視車上的行車記錄器才會了解，因為司機本身也受傷在醫院中。』
一同列席記者會的交通部次長王國材對於普悠瑪發生傾覆造成重大傷亡意外，也表示遺憾，他指出，交通部長吳宏謀已經抵達事故現場指揮善後，並前往醫院探視傷者。
王國材強調，過去台鐵已針對鐵路與車輛狀況提出改善、更新計畫，等到整起事故調查原因出爐後，一定會痛加思痛檢討，避免意外再發生。
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